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聚焦2018北京车展,看看新能源汽车又有怎样的风采

.2018-05-04 .作者:文嘉伟 .编辑:李乐
导语:第十五届北京国际汽车展览会在新旧国展两馆同期举行。

2018年全球最重要的汽车展览盛事——2018(第十五届)北京国际汽车展览会(Auto China 2018)于4月27日至5月4日在北京中国国际展览中心新馆和旧馆两个地方同期隆重举行。

聚焦2018北京车展,看看新能源汽车又有怎样的风采

作为世界上最负盛名的国际性汽车展览会之一,北京国际汽车展览会(Auto China),即“北京国际车展”,自1990 年创办以来,每逢双年在北京举行,至今已连续成功举办了14 届,已然成为当今世界具有广泛国际影响力的汽车大展,是国际汽车业界具有品牌价值的、全球著名的汽车展示、发布及贸易平台之一,是中外汽车业界在中国每两年一次的重要展事活动。

聚焦2018北京车展,看看新能源汽车又有怎样的风采

而以“定义汽车新生活”为主题的本次车展同样吸引了来自世界各个国家和地区的汽车厂家齐聚一堂,争相展示自己最新、最前端的科技以及各种新款车型或升级款车型。同样作为作为近几年来,最受人们关注的新能源汽车,更是大放异彩。

如果我们以两年一届的北京车展为时间节点,去见证新能源汽车发展的话,那么新能源汽车的发展进程就显得十分明确。早在八年前的第12届北京车展,当时一共90余辆新能源车型参展,那时的新能源市场可以说还是起步时期,所以不少车型都停留在概念车的阶段,甚至很多人都不相信这些概念车会有面市的那一天。

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但是在经过近两年风起云涌的资本市场催化,新能源汽车行业创业大潮如雨后春笋一般涌现了众多的新兴车企品牌。据数据显示,2017年全球新能源汽车总销量超过140万辆,累计销售突破340万辆,新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增长53.8%和53.3%。而截至2017年,我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆,占全球累计销量的52.9%。从2015至2017年连续3年产销量位居全球首位,我国新能源汽车已经迎来华丽蜕变。

而在今年北京车展上共展出174台新能源量产车型,其中纯电动车型占到七成以上,相比八年前的北京车展,新能源量产车的数量翻了一倍之多。其中来自中国品牌的新能源车型,在本届车展上也展出了124台,占据了车展新能源车型70%的份额。

接下来就为大家介绍一下,在这124台新能源车中,最让小编惊艳的车型吧!

No.1 北汽——EU5

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在此次车展上,北汽集团正式发布了其旗下新能源全新车型EU5。据官方数据,这款北汽大家族的新成员,采用纯电驱动模式,电动机最大功率为160kW(218PS),最高车速为155km/h,预计最大续航里程将达400-500km。

同时新车沿用了绅宝D50的前大灯组造型设计,左右大灯以镀铬饰条相连,北汽车标悬挂中央。梯形的前保险杠搭配夸张的黑色包围,再加上C型的LED日行灯,为整体颜值加分。

而这款车共推出两种续航里程版本的4款车型,补贴后的售价为12.99-16.19万元。价格也相当亲民。

No.2 北汽——EC3

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同样作为北汽集团在本次车展推出的新能源汽车,EC3也是一款纯电动车型。在动力方面,EC3搭载一台最大功率为45kW(61Ps)的电机,峰值扭矩150Nm。新车NEDC工况续航里程261km,并支持快慢充。

外观方面,该车采用了全新的设计,白色的车漆配上蓝色的装饰条,凸显了该车的特殊新能源身份。另外,该车配有竖状的日间行车灯,辨识度很高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3684/1630/1518mm,轴距为2360mm。

No.3 比亚迪——元EV360

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在本次展览会上,比亚迪EV360正式亮相展台,这款车型定位于小型纯电动SUV,补贴后预售价为10万元,综合工况续航里程为305公里,最高时速为140公里每小时,0-100km/h加速为8.9秒。

在外观方面,元EV360的前脸进行了重新设计,使用上了家族的Dragon Face设计语言,颜值相比于燃油版车型提升不少,在油改电的过程中,也算是做了一次中期改款了。

No.4 拜腾BYTON Concept

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作为新能源汽车后起新秀,拜腾在此次展会上可谓是出足了风头,正式展出了其首款产品BYTON Concept。该车型在未来的的量产车中将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kWh的电池组,续航为400km;四驱版本采用95kWh的电池组,续航可达520km。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本:200kW(峰值扭矩400N.m)的后驱单电机,以及350kW (峰值扭矩710N.m)的前后双电机组合。

外观方面,新车的格栅采用封闭式设计,并布局有LED光带,可根据使用场景开启不同显示模式,从而达到智能表情(smart surfaces)的效果与车主进行“对话”。侧面来看,虽然采用传统侧开式车门设计,但在B柱上新车采用了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能,通过人脸识别技术,可识别驾驶员信息同时开启车门,传统的后视镜被侧方后视摄像头所取代。此外,BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计,与前脸相互呼应。

No.5 云度π7

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在本届车展上,云度发布了一款名为π7的纯电动车型,定位于紧凑级SUV。车辆性能方面,新车搭载的电动机最大功率140千瓦,最大扭矩300牛·米。百公里加速在9秒内。新车将采用三元锂电池,能量密度接近160Wh/kg,快充时间小于30分钟,满电状态下综合工况续航里程将超过400公里。

外观方面使用了全新的设计语言,新车放弃了云度品牌现有的X形前脸设计风格,取而代之的是全新的横贯式设计。前格栅采用了封闭式设计,在格栅周围使用了镀铬装饰,格栅中央为品牌LOGO,而在LOGO后面未来会安装车辆的快充和慢充接口。并在前脸采用了大胆的贯穿式设计,并且使用了全LED光源,格栅上的LED灯带是日间行车灯,点亮效果十分不错。

结语:

在此次车展上,众多新能源汽车的集体亮相,意味着中国新能源汽车以及相关产业已经进入了发展快速道。作为目前新能源汽车方面最大的市场,中国的诸多车企都在共同发力,无论是传统的汽车品牌,还是一些新兴的后起之秀,都不约而同的瞄上了新能源汽车这款蛋糕,相信未来国内的新能源汽车领域,一场龙争虎斗在所难免。

不过对于广大车主来说,车企之间的竞争与激烈,就意味着将来在购买新能源汽车时的选择空间和车辆的性价比可能也会更高,这一切就让我们拭目以待吧!